顺利的事业 – 1

一生中我的事业都很顺利，从1948年我加入当时由美国陈纳德将军创立的民航空运公司到2003年退休为止，除了其中三年到美国留学，以及由美学成回港后的两个月寻找工作期间，这五十五年中，我从未曾失过业。而且从1954年开始工作两年后，就升做一个单位的主管，1960年做制衣厂的部门经理；而在1963年我三十七岁时，已是一问美国公司独当一面的地区经理，在我四十五岁时就拥有了一间自己的公司。就算是在美国读书期间，亦有在学校图书馆兼，而三个暑期都有工做。基本上说我一生都未曾失过业，说是幸运也好，劳碌命亦无不可。

(一) Civil Air Transport–民航空运公司 (1949 - 1952)  

我的第一份工作，亦是引领及启发我后来从事了一生的工作。1948年我正在广州读广州大学，国共内战打得很激烈，国民党军节节向长江以南及西南撤退，局势动荡，同学无心向学，有的退学，有的他迁，有的就投入社会工作。刚好那时同我同住在长堤男青年会宿舍名叫吴平的朋友，在民航空运公司任职，经过他的介绍，我于四九年初也进了这间公司，任交通组职员，在白云机场工作，上班到半年，放军就已逼近广州，公司遂决定撤退到香港，由于当时我正热恋后来娶以为妻的任澜，这就令我难以决定是离开还是留下。当然最好是能带同她一起走，但遭她家人拒绝，理由是我们尚未给结婚。这样犹豫了一两天，放军已到了市郊，公司亦作了最后一班机撤退的安排，我得再次决定是走还是留。经同她商量后，我还是先是走较好，等局势稍定后再回广州从长计议。匆忙中把带不走的行李送到她家代为保管，只随身带些简单的东西，召了一部出租汽车直奔机场，刚好赶上最后那班机到了香港。这份工直做到1952年留学美国为止。由于工作的需要我差不多飞遍了尚未解放的半个中国，国外方面北至韩国、日本，南下琉球、台湾、菲律宾、越南、泰国等都经常停留。在飞机上看到的是一片无尽的蓝天，下是美丽的山川或碧绿的大海，令人心胸开朗，视野扩大，这对一个年青人的成长及思维不无帮助。更因为它优厚的待遇，让我有机会在短短的两年内，积储些金钱，可让我后来能安顿留港的妻儿赴美留学。

(二) Summer Job–暑期工作    

到美国读书期间的三个暑假我都有工做，1952年第一个暑假我到Atlanta找工作，在报上看到一个生产巧克力糖的工厂需要一个体力劳动工人，我就去见工，那老板看到我就哈哈大笑说我那瘦，担当不了那份工作，但并没有立即打发我走，反而留下我同他聊天，可能是同情兼喜欢这个瘦小子吧，在我离开前还交给我一盒包装好的巧克力糖，不是送给我而是要我带去见他一位在州政府负责安排工作的高官，一个他久未见面的好朋友Mr, Mike Harris，经Mr. Harris的介绍，我在Georgia Bookstore做了三个月文员。1953年第二个暑假，我自己就直接去找Mr. Harris，问他可否给我一份薪水较高的工作，结果就安排在Miller Motor Express做Dispatcher。工作地点很近Georgia Tech.，为了解决住宿问题，我就在建筑系选修两科。 1954年则是在一个华侨朱定山开的百货公司T.S.Chu Department Store 做售货员，地点是Georgia 州的Savannah Beach。在那里虽只是短短几个月，我同他及他的家人建立了深厚的友情，以致后来小宇亦能在那里做暑期工。认识这位朱先生倒很富戏剧性。1953年我到Savannah参加完扶轮社的周年大会，准备回学校之时，忽然记起有朋友托我买龙虾，在街上正想找人询问何处可买到时，刚好踫上一个过子矮小，样子像个厨子的东方人，我估计问他不会有错。谁知他亦不知在何处购买，但很热心的把我带到就近的一间大百货公司内的珠宝部，借电话代我查询，当他在用电话时，珠宝部负责人问我可认识他，我说不认识，他说我幸运能认识一个中国百万富翁，原来他在Savannah Beach 有一间百货公司及不少地产。在我们分手前，他告诉我如需暑期工，可随时找他，我问他的通信地址，他说你只要写Savannah Beach T.S.Chu 即可。这大概是俗语所说「出门遇贵人」吧。后来我们竟成了莫逆之交，直到他夫妇去世。在2006年我们一家人重返Georgia旅行时还去Savannah Beach探访他两个女儿Joan及Mola。

T. S.Chu 的两个女儿

(三) Jardine’s Airways Department - 怡和航空部 (1954 -1959)    

1954年十月回港后的第一件事就是找工做，当时正值韩战结束，百业箫条，找工作很不容易。首先当然由旧公司CAT 入手，但香港当时没有空缺而台湾我又不想去，跟着就向其他美加航空公司着手了。比如Pam Am，CPAL，NWA，但亦没有空缺，最后有一间英国洋行Jardine Matheson 的航空部请了我，它本身虽然不是一间航空公司，却是十多间航空公司的代理，其中多间还是名闻世界的，比如英航、澳航、法航、日航、印度航等。在接见时，经理坦白的告诉我虽然我是留学生，但英国不承认美国的学位，因此只是由普通职员开始，而薪水亦欠能同中学毕业生一样，每月是港币五百元。在1954那个年代，香港只有一间「香港大学」，培养的多是医生、律师、会计师及中级政务官，留学生不多，照说应该很吃香，奈何当时韩战刚结束，经济不景，加上英国人一向看起美国人，而遭到歧视也是意料中事，在没有其他选择的情况下，虽觉委曲亦无奈的接受了。由于待遇不是很好，而怎么说我也是个留美学生，为了体面，家庭开支不免大些，我除了辛勤的工作以争取表现外，还尽量做夜班及加班的工作，以便多赚些钱来弥补家用。当时有一个名冯汝高的同事劝我不必那么卖力，工贵既不高，每年加薪也只是十多元，不必如此卖命及认真。可是我没有听他的，而是只管自己做我的，可能我做事认真兼不辞劳苦吧！两年后我就给提升做机Check-In-Counter 的主管，手下有三个文员两个杂工，直到1959年我离开为止。这期间我还给派到澳洲悉尼QUANTAS 总部学习。在八十年代当我做了老板后，这位冯先生还在渣甸对着那部打字机做他的文员直到退休。

在我回港申请工作时，除了航空公司，我亦申请其他机构如永安百货公司，民航局等，但没有成功，可幸被一间加拿大最大的人寿保险公司Manulife 接纳做营业员。在1954那个年代，在甚为保守的香港社羣中，要推销为死后的家人作一个有经济保障的安排是非常难的，只是提一个不吉利的「死」字，如果不是在关系密切的朋交或亲人，立刻就会给赶出大门，何来有机会去推销。考虑到我在香港欠缺关系网，就算给了我这个职位，我会做得非常辛苦，更难做出成绩，所以在第二次同经理Mr. Hancock 详谈后，为了我，亦为了公司，我没有接受这个职位。但仍心有不甘，以推销人寿保险为正职可能有困难，但做兼职总可尝试吧，加上当时我确实需要额外的收入来补贴家用。亦想证明事在人为，我就毅然参加了另一间名AIA的人寿保险公可做兼职推销员。同为有正职，余下的时间不多，加上关系不够，成绩当生不算很好，但起码带来当时及往后几年的额外收入。